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正因为风险如此巨大，海关才坚持要对这批免检钢材进行全面检测。日本代表急了，威胁说耽误工期他们
但检验员王春来就是不松口。他从5块样板中截出A4纸大小的钢坯，火速送到国营403厂实验室。
这意味着什么？同一批钢板的生产工艺完全一样，只要抽检不合格，就是整批669吨全部有问题！
仅仅依靠工程建设方内部监查远远不够，必须要有独立公正的第三方来把关。宜昌海关与工程建设方互不统属，没有利益瓜葛。
而且，海关早有前科。此前美国和德国为三峡生产的设备，就被宜昌海关查出不符合设计标准。
没想到的是，加强版宜昌海关不仅有行业大牛坐镇，还专门采购了最先进的检测设备。
面对日方的无理指责，王春来决定用事实说话。他们在实验室架起当时很昂贵的DV摄像机，全程拍摄检验过程。
七天里，他们一遍又一遍重复检验步骤，相机胶卷堆满一个房间。反复的检验结果，都是不合格！
为了进一步确认，他们又找到武汉钢铁厂。这里是中国最大的钢铁企业之一，检测技术代表中国冶金工业的最高水平。
两家实验室，三次检测，多次采样，均出现大量样品不合格。现在，日本提供不合格特种钢的事实确凿无疑。
住友金属和三井物产联手组建豪华阵容，齐聚宜昌。这阵势明显不是来鞠躬道歉，而是要狡辩到底。
日方笃定中方没有多少时间，因为三峡工程的进度耽误不起。到时候工期受影响，中方早晚会让步。
但他们没想到，中国海关联合三峡办，向日方下达了最后通牒：如继续拖延，必须承担三峡工程的误工损失！
收到最后通牒当天，日方立刻老实了。三井物产和住友钢铁的高官集体飞往宜昌报到，再没了咄咄逼人的嚣张气焰。
住友金属厚板部主任永吉明彦，在恬不知耻地再三鞠躬后，终于说出了真相：他们采用了尚不成熟的新生产工艺，致使钢板质量出现偏差。
也就是说，他们从一开始就知道钢铁有问题，却明摆着篡改质检报告，故意将不合格产品发往中国。
17年后的2017年，日本第三大钢铁企业神户制钢首次承认长期篡改产品检测数据。
这些不合格产品已经大量提供给丰田汽车、川崎造船、日本高铁，甚至三菱重工的国产客机。
2000年的那次较真，不仅拯救了三峡工程，更重要的是让我们明白了一个道理：真正的质量来自专业精神，而非品牌光环。
当年参与质检的王春来现在是高级工程师，他说那次事件让中国制造业意识到质检体系的重要性。
海关和质检部门现在有专门团队负责重大项目的材料检测，流程比以前严格十倍。
更令人欣慰的是，2023年武汉钢铁集团研发出新型超高强度钢材，质量达到国际一流水平。
现在国内重大工程基本不用进口特殊钢材了。中国从钢铁生产大国真正变成了钢铁制造强国。
三峡工程建成20多年来运行平稳，当年那些被退回的不合格钢材被熔炼成废铁，重做的新钢板至今还在三峡工程里发挥作用。
这件事证明了质检环节不能省，再有名的厂家也不能轻信。现在年轻人可能不太记得这段旧闻，但每次看见长江上三峡大坝正常发电，都是当年这些人较真换来的。
中国制造业这些年进步那么快，和这种较真精神脱不了关系。从被动接受到主动检验，从仰视权威到平视对手。
如今的中国制造正在从质量跟随者转变为标准制定者，越来越多的中国标准开始引领世界。
这种转变的背后，正是无数个较真时刻的积累。从质量把关到技术突破，从制度建设到文化自信。
当我们不再盲目崇拜外国品牌，当我们敢于用专业标准衡量一切商品，当我们有底气说不的时候，真正的制造强国就诞生了。
2000年那批不合格钢材的教训告诉我们：专业能力才是硬道理，质量较真才是真精神。
这场20多年前的较真，不仅拯救了三峡工程，更重要的是让我们明白：真正的质量来自于专业精神，而非品牌光环。
如今的中国制造正在从质量跟随者转变为标准制定者，越来越多的中国标准开始引领世界。
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